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11月07日21:45
原PO在Dcard上發文分享自己從高雄北漂來台北工作,目前在內湖工作且收入相當高,33歲月薪就有6萬,一年大約15個月,含加班費跟輪班津貼全年大概有100萬。但卻總是存不到錢,他分享每月的開銷,包括房租、車貸、車、伙食、休閒等總花費超過8萬,他無奈嘆「現在處在賺多少、花多少的狀態,想問大家我該怎麼調整」,他更透露有時候甚至一個月花破10萬。
貼文一出,引發許多網友紛紛回覆,紛紛表示「你既然都住外面,尤其在雙北,根本就不該買車,貸款!住近一點、騎車就好!」、「住的不錯,車子開的也不錯,你應該蠻注重生活品質的。要改變的話也很簡單,就租便宜一點房,開便宜一點的車,吃差一點,少玩一點。」、「在台北買車幹嘛?車貸23K+車8K都可以搭計程車搭到飽了!」、「你再多賺一點錢,那多賺的就可以存了」。
資料來源引用:https://is.gd/9a0uso
2024-08-08 17:28:21
▲「高雄捷運橘線O9苓雅運動園區站土地開發案」總面積2.03公頃,預估全案開發後可引入171億元投資。圖為苓雅新運動樂活園區側景示意圖。(圖/高雄市捷運工程局提供)
台積電進駐高雄後,房市再添利多!「高雄捷運橘線O9苓雅運動園區站土地開發案」廉政平臺成立大會暨A基地招商說明會今(8)登場,總面積2.03公頃,預估全案開發後可引入171億元投資,現場吸引超過20家潛在投資人。房產專家也分析了171億招商案對苓雅當地房價的影響,直言近招商案區域房價5字頭沒問題,「第二波機會點則落在後年」。
高捷橘線O9聯開案估吸171億元投資 市府分回價值20億樓地板
高雄副市長林欽榮指出,O9聯開案總面積2.03公頃,預估全案開發後可引入171億元投資。他進一步說明,高雄推動運動城市,O9聯開案基地右側的中正體育場改建,將保存部分看台,打造600公尺的環形高架市民散步道,創建「Kaohsiung Highline」開闊新穎複合型運動公園,同時拓寬輔仁路、輔仁路7巷及四維一路道路系統預計今(2024)年底完工。
高雄捷運局長吳嘉昌表示,本案分為3處基地招商,上月29日已公告位於輔仁路側的A基地,土地面積約1571坪,容積率630%,預估可興建約1.77萬坪開發大樓,並引入公共托育設施及親子館,預估民間投資總金額約36億元,運動休閒生活聚落首部曲啟動,逐步開發成為新穎複合運動場所,市府預估至少分回價值20億元樓地板。
TOD軌道經濟正夯!O9聯開案優勢一次看
招商總顧問仲量聯行董事總經理侯文信指出,近年高雄大眾運輸建設四線齊發,成為雙北市外捷運路網最完整的地區,同時伴隨著產業轉型成功引入就業及人口進駐,也帶動捷運場站開發,TOD軌道經濟成為投資人重點投資項目之一。
侯文信分析,本案基地位於高雄捷運橘線O9站,從國道1號高速公路高雄交流道下來1分鐘,擁有良好的交通區位優勢,緊鄰武廟生活圈、苓雅運動中心等,跨國道3分鐘內抵達衛武營國家藝術中心,全部開發後將成為南高雄結合休閒、運動、購物、餐飲、辦公的嶄新運動產業園區地標,也帶動苓雅區再發展。
仲量聯行指出,高雄橘線O10/Y18站公告招商中,即將於今年8月29日截標;7月29日公告的高雄橘線O9站A基地預計於12月30日截標;而高雄橘線O9站BC基地則預計於今年12月底公告招商,期許透過推動捷運聯合開發,打造高雄TOD捷運生活圈。
O9聯開案利多!苓雅房價再衝一波
O9聯開案能否在台積電後,再為高雄、尤其是苓雅區房市添柴火?高雄市代銷公會理事長謝哲耀告訴《NOWnews今日新聞》表示,高雄商圈一直往北走,苓雅區所在的南高雄少有大型開發案,捷運沿線目前也沒有大面積土地,利用捷運招商,有助苓雅區域經濟活絡。
至於房價部分,謝哲耀分析,苓雅區地形較為狹長,得和前金區一起看,目前苓雅區房價落在每坪40~50萬元,但興富發愛河旁建案(前金區)今年6月已出現6字頭實價登錄交易,刷新區域房價紀錄,認為近O9聯開案附近區域房價,「每坪50萬沒問題」,加上台積電高雄2奈米廠拚明年2025量產,區域閒置的大型店面已陸續有燒肉店、KTV進駐,預估高雄房市第二波機會點將落在後年。
TOD是什麼?對都市更新與區域發展有何意義?
TOD全稱是「 Transit-Oriented Development 」,就是大眾運輸導向的開發,可鼓勵市民多使用大眾運輸系統,達節能減碳的永續發展目標,也可減少公共設施缺乏的郊區進行開發,有助都市更新。
資料來源引用:https://shorturl.at/ui7R2